福建船政交通职业学院2012年毕业证样本

那张2012年的毕业证，藏着船政一百五十年的风与浪

2012年盛夏，福州仓山区首山路80号，蝉鸣如沸，栀子花香漫过红砖老墙。一群二十出头的年轻人，从福建船政交通职业学院的大门鱼贯而出，手中攥着一张薄薄的毕业证书。那张证书上印着"福建船政交通职业学院"几个字，编号、姓名、专业、毕业时间，一应俱全。彼时的他们或许不会想到，这张纸不仅是三年青春的句号，更是一条绵延一百五十年的历史长河中，最新的一朵浪花。

一、首山路上的三年，是怎样的三年

2009年秋天，他们拖着行李箱走进这所学校。那一年，学校刚刚度过了从"福建船政交通职业学院"正式定名后的稳定期，航海技术系、轮机工程系、汽车运用工程系等教学单位各有声响。校园不大，却处处透着一股沉稳的气息——毕竟，这所学校的根，扎在1866年。

那三年里，他们在实训车间里摸过发动机，在教室里啃过高等数学，在图书馆里熬过期末考试。有人参加了"互联网+"创新创业大赛，有人在学生会里忙前忙后，有人在操场上跑过无数圈。2012年的毕业季，没有如今这般铺天盖地的短视频和精修毕业照，有的只是一张班级合影、一顿散伙饭，和那张被小心翼翼塞进档案袋的毕业证。

毕业证上的学校全称是"福建船政交通职业学院"，学校编号10866。那个年代，这所学校在福建省内高职院校中已颇具声望——毕业生就业率连年走高，用人单位满意度居全省前列。2012年的他们，赶上了中国经济高速发展的尾巴，交通运输行业正处黄金期，手握一张船政的毕业证，意味着一张通往现实的船票。

二、一百五十年前的那张"执照"，比他们的更沉重

若要真正读懂2012年那张毕业证的分量，就必须把目光投向更深处——1883年。

在中国船政文化博物馆里，珍藏着现存最早的船政学堂毕业证。它的主人叫黄季良，船政后学堂驾驶班第八届学生。那张泛黄的纸上，清晰地印着"执照"二字——没错，船政学堂的毕业证不叫"毕业证"，叫"执照"，因为它证明的不仅是学历，更是驾驶舰船的资格。

黄季良1860年生于广州番禺，1874年作为第三批官派留美幼童赴美，与詹天佑同行。1881年因守旧派阻挠，幼童被撤回，黄季良等16人被分到福州，进入船政后学堂。由于有留美基础，他们的学制从五年被压缩至两三年，成为船政历史上极为特殊的一届。1883年4月，黄季良毕业，获颁执照，随后登上"扬武"号巡洋舰任见习军官。

1884年，马江海战爆发。年仅25岁的黄季良在"扬武"号上写下诀别信，收信人是他在上海江南制造局当差的父亲黄道平。信未寄出，人已殉国。"留美回国练生七品军功黄季良"的名字，至今镌刻在马尾马江昭忠祠的英烈名录牌上。

那张1883年的执照，一式两份，对折后沿缝盖印、画押，相当于今天的骑缝章。证书各关键位置均有主管官员用红笔一一圈点、签批，防伪意识之强，令人惊叹。如今它是国家二级文物，静静地躺在博物馆的展柜里，与2012年那些散落在各个人事档案中的毕业证，遥相呼应。

从1883到2012，一百二十九年。毕业证的纸张从泛黄的宣纸变成了规范的印刷品，证书名称从"执照"变成了"毕业证书"，但那条线从未断过——船政精神，薪火相传。

三、2012年毕业证的"后来"

2012年毕业后，那批船政学子散落在福建乃至全国的交通运输一线。有人进了航运公司，有人去了汽车4S店，有人考了公务员，有人自主创业。十五年过去，他们中的大多数已过而立之年，成了行业里的中坚力量。

而那张毕业证，有些人一直留着，压在箱底；有些人在跳槽时翻出来用过；也有些人——说实话——弄丢了。

丢了怎么办？根据现行规定，福建省高校毕业生遗失毕业证后，不能重新颁发原件，但可以申请补发"毕业证明书"，效力等同。流程并不简单：先在福建省或市级报社刊登遗失声明，再领取毕业证明书补办申请表，找学校领导签字盖章，提交毕业证复印件或照片、身份证原件及复印件、近期免冠照片等材料，最后交到学校教务处审核，报教育管理部门审批。整个周期大约半个月。

2026年，学校的行政服务中心仍在1号楼1楼大厅办公，继续教育学院也在持续处理函授大专的补毕业手续。那些2012年丢失毕业证的人，如果今天需要，依然可以走这条路。只不过，补发的不再是"毕业证书"，而是"毕业证明书"——名字不同，分量一样。

四、一张纸的重量，从来不止于纸

2022年，学校官方公众号推出"毕业说"系列，记录了李柏森、苏梓鑫等毕业生的故事。他们在船政的两年里，参加"青年马克思主义者培养工程"，担任学生干部，拿下省级创新创业大赛金奖，在迷茫中找到方向，在奋斗中完成蜕变。文章最后写："愿不忘初心，再见亦少年。"

这些文字让人想起2012年的那个夏天。那一届毕业生，或许没有留下如此精致的推文记录，但他们的故事同样真实——在首山路的林荫道上走过，在实训楼的机器旁站过，在食堂的长队里排过，在毕业典礼上哭过笑过。

船政学堂创办于1866年，至今已超过一百五十年。从黄季良的"执照"到2012年的毕业证，再到今天的毕业证明书，形式在变，内核未变。这所学校培养出严复、詹天佑、邓世昌、萨镇冰，也培养出无数默默无闻的技术技能人才。前者名垂青史，后者撑起了中国交通运输事业的基石。

2012年的那张毕业证，不过是这条漫长河流中的一滴水。但对于持有它的那个人来说，那是整个青春的重量，是三年汗水与泪水凝结成的凭证，是通向未来的第一张船票。

正如船政校训所言："精益求精、密益求密。"一张毕业证的故事，说到底，就是一个人认真活过、努力走过的证明。

首山路的栀子花年年开，船政的故事年年续。2012年已远，但那张毕业证上的字迹，从未褪色。